苹果造车已经不是新闻，关键是它将如何造车，在哪些方面会有突破性的设计和技术。现在网上疯传的一些视频其实都是网友和果粉们脑洞大开、想像出来的。苹果公司对自己的造车计划严格保密，这也是苹果的一贯风格。今年一月初，韩国现代集团曾经发声明称正在和苹果谈判联手开发自动驾驶电动汽车的可能。但是声明发出去不久，现代就更改了说法，非常委婉地表示自己是在和多个潜在合作伙伴洽谈。

但市场还是从各种蛛丝马迹当中获得了苹果造车的线索。早在2014年苹果高管就曾前往宝马电动汽车制造工厂考察；后来就有消息爆出苹果这个秘密造车计划代号叫“Project Titan”；去年苹果招募了超过300个汽车相关的工作岗位，过去几年还一直从特斯拉挖人。路透社掌握的消息说苹果计划在2024年推出一辆自动驾驶电动汽车，并且将搭载自家电池技术。彭博社爆料出来的消息也说苹果确实在研发Apple Car，但还在非常早期的阶段，造出来可能要十多年。但公司正在和第三方合作建造一款自动驾驶汽车。

如果和现代合作，优势在于苹果可以利用已经成熟的造车生态圈。去年底，现代的电动汽车生产平台E-GMP刚刚建成，可以生产出一次充电跑300mile、18分钟可充电80%的车型。另外，现代在自动驾驶领域和中国的百度、美国的芯片制造商英伟达已经展开合作，在电动汽车领域和克罗地亚跑车品牌瑞马克合作，在移动服务方面和Uber竞争对手Grab和Ola合作。选择现代或也将有利于苹果打入亚洲市场。对华尔街投资者来说，他们宁愿看到苹果和一家成熟车企合作，而不是从无到有、从头开始，因为那意味着更快的产品上市和规模化速度。除了现代，市场在揣测的其他潜在合作伙伴还包括丰田、本田、大众，甚至还有特斯拉。上个月，特斯拉CEO马斯克发推说，在特斯拉生存艰难的时刻他曾经试图出售部分股权给苹果，但苹果CEO库克连开个会谈一下都拒绝了。苹果对马斯克的说法没有给出回应。但我认为这和苹果在汽车领域的野心并不矛盾，苹果想要的肯定不只是做电动汽车的投资者，而是下场成为这个炙手可热的领域当中、一个强有力的竞争者。

多家券商分析师上调了苹果公司的目标股价。Wedbush现在的目标价位是每股175元，Evercore给出160元，Raymond James给出150，均高出当前价位。分析师们指出，未来五年苹果在自动驾驶领域拥有一款产品的前景非常可观，因为苹果拥有强大的技术研发和革新能力。Evercore分析师说，苹果手机成了口袋里的电脑，苹果汽车也将成为安上四个轮子的移动电脑。当然，刺激华尔街上调苹果目标股价的原因还包括了iPhone的换机需求、已有用户对苹果软件服务的付费以及公司整体毛利率的提高。